事実と統計: キーウィがトップ、パワートレインの連続記録、そしてジャカルタの暑さを克服
ABB FIA フォーミュラ E 世界選手権は、今回のダブルヘッダーとシーズン 9 の第 10 戦と第 11 戦のためにインドネシアのジャカルタに戻ります。レースの模様を数字で見てみましょう。
- ジャカルタは、フォーミュラ E ダブルヘッダーを開催する 11 番目の都市となります。 ベルリンとニューヨーク市がほとんどのシーズンで開催している (5)
- ジャカルタでの2レースは28回目のフォーミュラEダブルヘッダーとなり、シーズン7開始以来16回が開催される
- シーズン7ニューヨークシティE-Prix終了以来初めて、エンビジョン・レーシングはドライバーズランキングとチームズランキングの両方で同時に首位に立った。 シーズン7に戻って、主導したのはサム・バードでした
- ジャン-エリック・ベルニュとキャシディは現在最長の連続トップ10フィニッシュを記録しており、両ドライバーとも過去6レースでポイント圏内に入っている。
- フォーミュラEが昨シーズン初めてジャカルタを訪れた際、DS TECHEETAHはフロントローのロックアウトを主張したが、これはチームにとってシーズン8で唯一のフロントローのロックアウトであり、フォーミュラのチームにとって4回目で最新のものとなった。
- 昨シーズンのジャカルタで、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタとベルニュがフォーミュラEでフロントローを共有したのは4回目でもある。4回フロントローを共有したのは2組のドライバーのみである(もう1組はフェリックス・ローゼンクヴィストとサム・バード)
- ミッチ・エバンスは、ジャカルタで行われた昨シーズンのレースで、レース中にエバンスとベルニュの間でリードが5回入れ替わり、1秒未満の差で優勝した
- ニュージーランド人のミッチ・エバンスとニック・キャシディは、同国初の4連勝を達成した。 これでフランス(15勝)、ブラジル(15勝)、イギリス(18勝)、スイス(19勝)に次ぐ通算11勝となった。
- 2023 年は一連の結果が見られました。ポルシェのパワートレインは最初の 3 レースで 1 ~ 2 で終了し、最初の 5 レースのうち 4 つで優勝しました。 サンパウロでは、ジャガーのパワートレインがフォーミュラEで初めて1-2-3でフィニッシュし、ベルリンでのジャガーのパワートレインによるフロントローロックアウトも含めたジャガーのパワートレイン4連勝(そして今後も続く)の始まりとなった。
- ベルリンのグリッドの最後の 3 台はマヒンドラのパワーを搭載していましたが、翌日にはマヒンドラを搭載した ABT がフロントローを締め出しました。 テーマの続きとして、モナコでは日産エンジン搭載車が1-2-3のグリッドを獲得しました。 昨年のジャカルタでの第1回イベントでは、DSを搭載したTECHEETAHが最前列を独占した
- シーズン 8 のジャカルタ訪問で、エヴァンスはタグ・ホイヤーのファステストラップを記録しました。 エヴァンスは 3 シーズン連続 (シーズン 6、シーズン 7、シーズン 8) でファステストラップを記録していますが、シーズン 9 ではまだファステストラップを持っていません。
- エンビジョン・レーシングは昨シーズン、ジャカルタで得点できなかった。 16位と17位で終わった。 それは彼らが得点していない3都市のうちの1つである - モスクワと三亜、その他
- ジャカルタでの日曜日のレースは、昨シーズンのジャカルタE-Prix(6月4日)と同じ日に開催される。 年間同じ日に複数のレースを開催した都市は他に 3 都市だけです。 ディルイーヤ(1月28日)、ローマ(4月10日)、ニューヨーク市(7月14日、7月15日、7月16日)
- 12レース連続でポールポジションから勝者が出ていない。 この間、グリッドのトップ 8 以外からの勝利 (4 件) は、グリッドの上位 3 位以内からの勝利 (2 件) の 2 倍となっています。 ポールシッターの彼は、メキシコシティで行われた2023年の開幕戦でルーカス・ディ・グラッシが3位になって以来、表彰台に上ることすらできていない。
- シーズン 9 のこれまでのダブルヘッダーでは、両方のレースで同じ国のドライバーが優勝しています。 パスカル・ウェーレインがディルイーヤの両レースで優勝し、エヴァンスとキャシディのニュージーランドのペアがベルリンの両レースで優勝した。
- 昨シーズンのジャカルタE-Prix以来、フォーミュラEで最も高得点を獲得したドライバー3人は、ジェイク・デニス(186ポイント)、ニック・キャシディ(173ポイント)、ミッチ・エバンス(165ポイント)となっている。
- ジャカルタでの昨シーズンの優勝者は、グリッドの上位 3 位からの優勝でした (これはシーズン 8 の最後の 10 レースすべてで発生しました)。 シーズン 9 の最初の 9 レースでは、優勝者は 3 レースで上位 3 グリッドからのみ獲得しました
- ジャカルタでのレース2はアジアで24回目のフォーミュラEレースとなり、北米と同じレース数となります。 ヨーロッパは、より多くのフォーミュラ E レースが開催された唯一の大陸 (47)
- ジャカルタE-Prixでは、アバランチ・アンドレッティのデビッド・ベックマンとマヒンドラのロベルト・メルヒがフォーミュラEデビューを果たします。 ベックマンはフォーミュラEに参戦した8人目のドイツ人ドライバーとなるが、これまではイギリス人ドライバー(15人)とドイツ人ドライバー(11人)しかいなかった。 ベックマンはまた、21世紀生まれの初のフォーミュラEドライバーとなる。 メルヒはフォーミュラEに参加する4人目のスペイン人ドライバーとなるが、シーズン1終了以来初めてとなる。