オーストラリア、タグボート乗組員のロックアウトによる港湾の混乱を防ぐために緊急発進

Dec 20, 2023

2022 年 11 月 15 日 9:03 PM 発行、The Maritime Executive

オーストラリア政府内の複数の派閥は、スヴィッツァー・オーストラリアによるタグボート乗組員の締め出し計画を阻止するために、自分たちの権限内でさまざまな手段を利用しようと先を争っている。 全国17の港にサービスを提供する同社は、昨日発表した報道声明の中で、3年間にわたる契約交渉における組合の行動に対抗して、金曜日時点で500人の乗組員をロックアウトすると脅迫した。

オーストラリアの公正労働委員会は火曜日遅く、「スヴィッツァーによる保護された争議行為の停止または終了を自主的に命令することを検討」するため、水曜日の正午に予定されている公聴会を開始するという異例の措置を講じた。 委員会の副委員長であるアダム・ハッチャーは、通常は紛争のどちらかの側の要請に応じて行われるプロセスを開始するために、めったに使用されない権限を行使した。

ハッチャー氏は、ストライキがオーストラリア経済に重大な損害を与える可能性があるため、委員会は行動を決定したと述べた。 17の港のうち、シドニーとニューサウスウェールズ州の小さな港エデンだけが代替のタグボート操縦者を擁していることが強調されている。 ニューカッスルの主要石炭港を含む多くの港は、タグボートの運航が停止されれば事実上閉鎖されると述べた。

委員会は現在承認されている労働訴訟の一時停止か中止を検討する。 委員会が訴訟を中止すれば、契約紛争を終わらせるための即時仲裁が発動されることになる。 これまでの仲裁の取り組みは、委員会と独立した仲裁人の両方とも失敗に終わっていた。 スヴィッツァー氏は競争力を維持するためには労働規則の変更が必要だと主張する一方、労働組合は乗組員とタグボートの運航の安全を危険にさらすことになると主張している。

公正労働委員会は以前、パンデミック中の経済への懸念と、特にコンテナ港で発生した滞留状況を理由に、スヴィッツァー氏の保護争議行為を停止していた。 労働組合は時間外労働やその他の割り当てを拒否するだけでなく、一時的な業務停止を指示し、訴訟は再開された。 スヴィッツァー氏は、10月20日以来250件以上の行為があり、それが同社のビジネスを損なっていると述べた。 同組合は、2016年の労働契約の解除と組合員の団体交渉の終了を求めるシュヴィッツァー氏の申し立てに対する公正労働委員会による12月の裁定に先立ち、活動を強化していた。 労働組合は、許可されればスヴィッツァーは給与を削減し、労働規則を課すだろうと主張した。

シュヴィッツァー氏は公正労働委員会の発表に対し、長期にわたる紛争の解決が全員の最大の利益だと述べた。 同社は「FWCのプロセスを尊重し、関与する」と述べ、「現段階では結果を予測するのは難しい」と顧客に警告する予定だ。

公正労働委員会の発表は、選挙で選ばれた政府代表も紛争に参加しないように双方を説得しようとしていた翌日に発表された。 ニューサウスウェールズ州のデイビッド・エリオット運輸大臣は、スヴィッツァーと海事組合の両方の代表と危機に関する協議を行っていると報告した。

同時に、トニー・バーク連邦職場関係大臣は、いかなる行動もクリスマス休暇シーズンが終わるまで延期するよう求めた。 同氏はまた、労働プロセス、特に公正労働委員会とその認可法を改革するために議会で推進してきた法案を求めるロビー活動を再び行う機会を利用した。 同氏が必要だと述べた改革の中には、現在のシュヴィッツァー紛争のような状況で仲裁する権限を委員会に与えることも含まれる。 同氏は、現在の危機により連邦政府の労使関係改革の緊急の必要性が浮き彫りになっており、法案可決まであと数週間となっていると予測した。